フリーゲージトレイン 第三次試験車 ３モード耐久走行試験始まる

今まで新幹線・在来線・軌間変換の車両性能確認試験が行われてきましたが、走行性能に問題なしと結果が出たそうで、これからは３モード耐久走行試験に入り、約二年半かけて、６０万キロを走行する予定です。

[@yohtaromatsui-hp5cb]

残念ながらJR九州と四国はフリーゲージトレインが失敗なので2022年以降に開通のその会社の新幹線区間は全て三線軌条か四線軌条で新在直通方式を実現させてほしいです。

[@junehwan1]

なんかE7・W7系似てるな

[@user-ey3vk2kk1u]

フリーゲージトレインアイアンマンみたい

[@marieteszagado4267]

excellent Japan shinkansen the best train in the world

[@qqq9qqq9qqq9]

普通サイズの新幹線を狭軌で走らせるのでしょうか。
ちょっと怖い

[@RYOUTA69]

車両はミニ新幹線ですよ。在来線の車両のサイズです。

[@GANNMARAY]

山形・秋田新幹線の車両と車両サイズは一緒。車両･建築限界も変えることなく。ただ、レールの幅だけ。標準軌⇔狭軌

[@yuaoki393]

今のままでは重すぎで可変させるリスク回避が出来ず無理だよ

[@塚越純一]

フリーゲージ問題解決して採用成るか？

[@kiko8343]

30世紀位には、　四国新幹線できると良いですね。
ディーゼルエンジンの張りぼて新幹線じゃない　本物が。
たぶん無いですけど。

[@yywyyw]

1世紀が1年だった世界線

[@GANNMARAY]

従来の貨物列車も通すことを、想定しないといけない。いざという時のために。改軌した山形・秋田新幹線は貨物列車を通せなくなったために、震災の時大変だった。

[@mochiponn]

え？山形も秋田も三線軌条じゃないの？　秋田新幹線乗ってたら、向かいのホームに上りの在来線が止まってて妙な違和感を感じたのを良く覚えてますが。

[@わあ-e7c]

kiyohito mochizuki 電力の問題だと思います。

[@Takegoha_1017]

今更だけど秋田新幹線の田沢湖線区間は1435㎜に改軌されています
大曲以西は単線並列です

[@GANNMARAY]

たけごは
仙山線まで改軌したのは、残念だったね。

[@user-jt4vs6yy2f]

こんなことしてたら3線軌条にしろよ。

[@serbetli100]

こんなことやってるより改軌したほうが早い。

[@user-pc8du2ix3o]

serbetli100 電圧…

[@yamataka30]

serbetli100 本当です、とっとと標準軌にするべきです

[@Kuri_PF]

serbetli100 費用...

[@com01206302]

何故ミニ新幹線にしない？

[@knj_hrk]

花ちゃんず,com 地元民が新幹線のフル規格が欲しいからだそうです